Une électronique sur mesure pour synchroniser deux axes BLDC dans un outil de perçage-vissage

Le projet porte sur le développement d’un prototype de faisabilité pour un outillage industriel aéronautique destiné aux opérations de perçage-vissage. L’outil doit intervenir dans des contextes d’assemblage de structures, de pose de fixations et de perçage de pièces, où la précision et la répétabilité des cycles sont essentielles.

Le client souhaitait faire évoluer un principe historiquement mécanique vers une architecture fondée sur deux arbres électriques synchronisés. L’objectif était de gagner en configurabilité, en flexibilité et en capacité d’analyse des données, tout en conservant un format compatible avec un outil industriel compact.

Cette première étape vise à valider la faisabilité technique en conditions réelles. Le projet prépare également une évolution vers une pré-série puis vers une production série, avec une architecture plus intégrée et industrialisable.

Le cœur du challenge réside dans la synchronisation de deux moteurs BLDC : un moteur de broche et un moteur d’avance. Le fonctionnement attendu s’apparente à une came électronique : l’axe d’avance doit adapter son comportement en fonction des informations issues de l’axe maître, afin d’obtenir un mouvement coordonné, répétable et pilotable électriquement.

La précision visée se situe au point codeur près. Le choix, l’intégration et l’exploitation des codeurs constituent donc un élément central de l’architecture. Cette maîtrise du retour d’information conditionne directement la qualité du cycle de perçage-vissage et la capacité à reproduire les opérations dans le temps.

Le projet impose également une intégration compacte : les fonctions de pilotage, de supervision, d’alimentation, d’affichage et de gestion des axes doivent être regroupées autour d’une même carte électronique, tout en laissant la place aux fonctions spécifiques métier du client.

A2V a conçu une carte électronique mère sur mesure, co-développée avec le client pour intégrer les fonctions nécessaires au prototype et préparer les futures évolutions produit. La carte regroupe les fonctions électroniques critiques et intègre les variateurs ELMO Twitter retenus pour leurs capacités de synchronisation avancée et de came électronique.

A2V intervient également sur le tuning des moteurs, la programmation et la mise en œuvre des tests de came électronique. Cette contribution permet de sécuriser la partie motion control du prototype, tout en donnant au client une base électronique capable d’accueillir ses fonctions métier spécifiques.

La démarche repose sur une co-construction du cahier des charges et de l’architecture électronique avec le client. A2V intervient dès les premières phases pour définir la carte, les interfaces, les fonctions de pilotage et les conditions de test nécessaires à la validation du prototype.

Le délai total visé pour la mise à disposition du prototype est de 4 mois. Cette rapidité permet de tester rapidement l’architecture, d’identifier les points d’amélioration et de préparer une version plus proche du produit série.

Cette réalisation illustre la capacité d’A2V à accompagner des projets d’outillage industriel exigeants, où la motorisation ne peut pas être dissociée de l’électronique, du contrôle-commande et de l’intégration mécanique.

En remplaçant une logique mécanique par une synchronisation électrique de deux axes BLDC, le projet ouvre la voie à un outillage plus configurable, plus évolutif et mieux préparé à la traçabilité des opérations. Il met également en avant la capacité d’A2V à intégrer des fonctions motion control avancées dans une électronique compacte, conçue sur cahier des charges client.