| Description |
Unité |
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| Fréquence du PWM |
KHz |
22 +/- 3% défaut sur le moteur |
| Methode de commutation |
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Advanced Unipolar PWM |
| BP de la boucle de courant |
KHz |
< 2.5 |
| Fréquence d'échantillonnage |
KHz |
Au delà de 16, défaut 11 |
| BP de la boucle de vitesse |
Hz |
< 350 |
| Fréquence d'échantillonnage |
KHz |
Au delà de 8, défaut 5.5 |
| BP de la boucle de position |
Hz |
< 80 |
| Fréquence d'échantillonnage |
KHz |
Au delà de 4, défaut 2.75 |
| Température maxi du dissipateur |
°C |
+85°C - 88°C (185°F - 190°F) |
| Température ambiante de fonct.°C |
A l'arrêt : -50°C à +100°C (-58°F à 212°F) |
| En fonctionnement : -40°C à +70°C (-40°F à 160°F) |
| Température de stockage |
°C |
-40°C à +70°C (-40°F à 160°F) en trois mn |
| Humidité maximum |
% |
A l'arrêt : accepte jusqu'à 95% d'humidité à 35°C (95°F) |
| En fonctionnement : accepte jusqu'à 95% d'humidité à 25°C (77°F) au delà de 90% à 42°C (108°F) |
| Altitude maximum de fonct. |
m |
A l'arrêt : pas de limite |
| Vibration |
Hz |
En fonctionnement : -400m à 155.000m (-1.300ft à 510.000ft) |
| Choc mécanique |
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A l'arrêt : +/-40g, demi sinus, 11msec |
| En fonctionnement : +/-20g, demi sinus, 11msec |
| Indice de protection |
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